www.ecology-salonika.org » Ανθρωπογενές Περιβάλλον http://ecology-salonika.org/2010 Δικτυακός τόπος για την πολιτική οικολογία Mon, 21 May 2012 13:51:04 +0000 en hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.2 Φυσική δόμηση http://ecology-salonika.org/2010/05/16/%cf%86%cf%85%cf%83%ce%b9%ce%ba%ce%ae-%ce%b4%cf%8c%ce%bc%ce%b7%cf%83%ce%b7/ http://ecology-salonika.org/2010/05/16/%cf%86%cf%85%cf%83%ce%b9%ce%ba%ce%ae-%ce%b4%cf%8c%ce%bc%ce%b7%cf%83%ce%b7/#comments Wed, 16 May 2012 19:16:55 +0000 odysseas http://ecology-salonika.org/2010/?p=8442 Τη φυσική δόμηση είχε ως θέμα ντοκυμαντέρ από τη σειρά «Κιβωτός» που προβλήθηκε την Παρασκευή 15 Απριλίου στις 18.00 από την ΕΤ1.

Μία νέα εκπομπή ξεκίνησε στην τηλεόραση της ΕT.1 από την Παρασκεύη 1 Απριλίου και κάθε Παρασκευή στις 18.00.  Μια νέα προσπάθεια να εντοπιστεί και να αναδειχθεί το θετικό πρόσημο της Ελλάδας. Πρωτοβουλίες από όλη τη χώρα και όλους τους τομείς που μας κάνουν περήφανους, που μας κάνουν να βλέπουμε την ζωή μας αλλιώς. Μία κιβωτός γεμάτης με ανθρώπους, ιδέες και εφαρμογές που μας τράβηξαν το ενδιαφέρον και μας κινητοποίησαν δημιουργικά.

Η σειρά Κιβωτός.gr θα αποτελείται από έξι Ντοκιμαντέρ διάρκειας 45 λεπτών, έξι ταξίδια σε μία Ελλάδα που αντιστέκεται ακόμα. Που δεν περιμένει αλλά τολμά. Δεν αρκείται στην κριτική αλλά προσπαθεί. Δεν μένει στα λόγια αλλά προχωρά σε πράξεις. Λαμπρά δείγματα μιας άλλης Ελλάδας, τα έξι πρώτα κομμάτια της δικιάς μας κιβωτού, έτσι όπως την οραματίστηκαν οι παρουσιαστές και η παραγωγή της εκπομπης.

Το κάθε επεισόδιο θα πραγματεύεται ένα διαφορετικό θέμα από αυτά που ίσως δύσκολα βρίσκουν θέση στις σελίδες των περιοδικών και στα τηλεοπτικά προγράμματα αλλά που εμείς ξεχωρίσαμε και μελετήσαμε ιδιαίτερα.

Σήμερα περισσότερο από κάθε άλλη στιγμή στην ελληνική ιστορία προκύπτει η ανάγκη να αναζητήσουμε και να αναδείξουμε το θετικό πρόσωπο της χώρας μας. Πρωτοβουλίες σύγχρονες και δημιουργικές από πολλούς και διαφορετικούς τομείς που όλες μαζί συμπληρώνουν το θετικό πρόσημο της Ελλάδας. Μία περιπλάνηση σε επιτεύγματα γενικής θεματολογίας από τον πολιτισμό και την οικολογία μέχρι την τεχνολογία και τον αθλητισμό κ.ά.

Μικρές δόσεις αισιοδοξίας που διακρίναμε άλλοτε εύκολα δύσκολα σε ότι μας περιτριγυρίζει. Μία κιβωτός γεμάτη παραδείγματα από ολόκληρη την ελληνική επικράτεια που αξίζει να περισώσουμε και να υποστηρίξουμε.

Κάθε Κυριακή απόγευμα ο φακός της εκπομπής θα μας ξεναγεί στον νέο επιβάτη της κιβωτού. Μία διαφορετική ιστορία, μία ξεχωριστή παρέα ανθρώπων, ένα μοναδικό μέρος. Μία νέα πρωτοβουλία, ιδέα ή δράση θα προστίθεται στην μεγάλη κιβωτό μας και ένα νέο ντοκιμαντέρ θα μας καλεί να το ακολουθήσουμε στο ταξίδι της ανακάλυψης.

Πηγή: cob.gr

]]> http://ecology-salonika.org/2010/05/16/%cf%86%cf%85%cf%83%ce%b9%ce%ba%ce%ae-%ce%b4%cf%8c%ce%bc%ce%b7%cf%83%ce%b7/feed/ 0 Εισαγωγικό εργαστήρι φυσικής δόμησης 1 έως 4/6 http://ecology-salonika.org/2010/05/13/natural-building-laboratory/ http://ecology-salonika.org/2010/05/13/natural-building-laboratory/#comments Sun, 13 May 2012 05:41:23 +0000 odysseas http://ecology-salonika.org/2010/?p=8434 Στις παραλίες του Κισσάβου και σε συνεργασία μετο δήμο Αγιάς, θα πραγματοποιηθεί αρχές του Ιούνη το επόμενο εργαστήρι με θέμα τη φυσική δόμηση και το cob. Θα γνωρίσουμε το χώμα και το άχυρο σαν δομικά υλικά,  θα μυηθούμε στις κατασκευές  με τη χρήση φυσικών υλικών και  θα επιχειρήσουμε μια μεγάλη γκάμα από μικρο-κατασκευές με στόχο να υπάρξει μια αρκετά ολοκληρωμένη εικόνα των δυνατοτήτων του ταπεινού χώματος.

Θεματολογία:

  • Επιλογή των κατάλληλων υλικών για χτίσιμο.
  • Θεωρία του πηλού.
  • Θεμελίωση και τοιχοποιίες από φυσικά υλικά
  • Στέγες
  • Επιχρίσματα.
  • Πατώματα
  • Φυσικές βαφές.
  • Ενεργειακός σχεδιασμός.
Πρόγραμμα δραστηριοτήτων: Στόχος είναι να υπάρχει καθημερινά μια οκτάωρη (+) ενασχόληση με ενδιάμεση διακοπή για ελαφρύ γεύμα και θεωρία.

Τόπος: Η Κουτσουπιά του δήμου Αγιάς. Ένας παραθαλάσιος οικισμός στα ριζά του Κισσάβου.

Χρόνος: Το τριήμερο του Αγίου Πνεύματος από Παρασκευή 1 έως και Δευτέρα 4 του Ιούνη. Η συγκέντρωση και η ενημέρωση των συμμετεχόντων θα γίνει το απόγευμα  της Παρασκευής.

Διαμονή: Με σκηνές στο χώρο του εργαστηρίου

Κόστος συμμετοχής:90€ ανά άτομο, ποσό που συμπεριλαμβάνει και την διατροφή (πρωϊνό, γεύμα, δείπνο).

Για περισσότερες πληροφορίες και δηλώσεις συμμετοχής: Τηλεφωνήστε στο 6974065695 (Παναγιώτης Παρασκευόπουλος) ή στείλτε mail στο pparask802<at>gmail.com, στο οποίο να αναγράφεται το όνομα, ο τόπος κατοικίας σας και κάποιο τηλέφωνο επικοινωνίας.

]]> http://ecology-salonika.org/2010/05/13/natural-building-laboratory/feed/ 0 Ποδήλατα υπαρχούν! …και διεκδικούν και πάλι το χώρο που τους ανήκει! http://ecology-salonika.org/2010/05/06/bicycles-exist/ http://ecology-salonika.org/2010/05/06/bicycles-exist/#comments Sun, 06 May 2012 13:41:02 +0000 odysseas http://ecology-salonika.org/2010/?p=8413 Την Κυριακή 13 Μαϊου 2012 οι «Ποδηλάτες Θεσσαλονίκης» μαζί με όλους τους φίλους του ποδηλάτου της πόλης μας συμμετέχουν ενεργά στην 5η Πανελλαδική Ποδηλατοπορεία, που θα πραγματοποιηθεί ταυτόχρονα σε πάνω από 30 πόλεις της Ελλάδας.

Η επιλογή του ποδηλάτου ως μέσου μετακίνησης στο σύγχρονο υποβαθμισμένο αστικό περιβάλλον της Θεσσαλονίκης δείχνει την επιθυμία μας για:

  •   καλύτερη ποιότητα ζωής,
  •   υγιές περιβάλλον,
  •   ασφαλέστερες μετακινήσεις και σεβασμό απέναντι στον εαυτό μας και τους γύρω μας.

Με τη συμμετοχή μας στην Πανελλαδική Ποδηλατοπορεία διεκδικούμε τα δικαιώματά μας και ζητάμε:

  • Προτεραιότητα στον πεζό, στα μέσα μαζικής  μεταφοράς και στο ποδήλατο.
  • Ελαχιστοποίηση ή και παύση της κυκλοφορίας και της στάθμευσης των αυτοκινήτων στο κέντρο της πόλης (το ποδήλατο απαιτεί καθαρό κι ευχάριστο περιβάλλον)
  • Σχέδιο βιώσιμης κινητικότητας για όλο τον πολεοδομικό ιστό με διαδημοτική συνεργασία Δήμου Θεσσαλονίκης και γειτονικών δήμων Δίκτυο ποδηλατοδρόμων σε όλη την πόλη
  • Μεταφορά των ποδηλάτων με τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ, τα ΚΤΕΛ, τον ΟΣΕ και το Μετρό (και με ευγενείς οδηγούς που χαμογελούν)
  • Ένταξη του ποδηλάτου στο σχεδιασμό και την υλοποίηση κάθε έργου υποδομής
  • Οικονομικά κίνητρα για τη χρήση ποδηλάτου
  • Αναθεώρηση του κ.ο.κ. υπέρ της ασφαλούς αλλά και της ευχάριστης κίνησης των ποδηλατών (περιορίζοντας την κυριαρχία των αυτοκινήτων μόνο)
  • Χώροι ασφαλούς στάθμευσης ποδηλάτων παντού
  • Προνομιακή αντιμετώπιση του ποδηλάτου ως μέσου μετακίνησης
  • Διαφήμιση και εκπαίδευση γιά τη διάδοση της χρήσης του ποδηλάτου αντί του αυτοκινήτου
  • Αποτελεσματική αντιμετώπιση των ποδηλατοκλοπών

Κατά τη διάρκεια της πορείας ο καθένας έχει την ευθύνη της μετακίνησής του. Παρακαλούμε να φροντίσετε για τις ανάγκες σας και να διαθέτετε νερό, καπέλο για το ήλιο και ό,τι ο καθένας θεωρεί απαραίτητο.
Μετά το τέλος της ποδηλατοπορείας θα γίνει αυτοσχέδιο πάρτυ στα γρασίδια του βασιλικού θεάτρου!!
Η ποδηλατοπορεία θα γίνει βρέξει χιονίσει! Ραντεβού στος 17.30 στο άγαλμα Βενιζέλου!

]]> http://ecology-salonika.org/2010/05/06/bicycles-exist/feed/ 0 ΠάρκαΡε μαζί μας… http://ecology-salonika.org/2010/04/20/parked-with-us/ http://ecology-salonika.org/2010/04/20/parked-with-us/#comments Fri, 20 Apr 2012 05:16:37 +0000 odysseas http://ecology-salonika.org/2010/?p=8300 Αυτήν την Κυριακή 22 Απριλίου στους κήπους του πασά Άνω Πόλη

(ντορςςςςςς οπεν ελέβεν όοοου κλοκ 11 ωρα )

Βγαίνουμε όλοι μαζί στα Πάρκα της πόλης !

Η ιδέα ξεκινήσε ύστερα από συζήτηση των μελών της ΜΚΟ Παιδιά Εν Δράσει για την αξιοποίηση των πάρκων της Θεσσαλονίκης και σε συνέχεια του επιτυχημένου φεστιβάλ δρόμου «Ευχαριστούμε Που Ενοχλείτε». Με θετική σκέψη και ενέργεια συναντιόμαστε κάθε Κυριακή στο πάρκο των κήπων του Πασά (πάνω από το νοσοκομείο Αγ.Δημήτριος).

Υπάρχουν αρκετές ιδέες για την οργάνωση πολλών και διαφόρων δράσεων για τις ώρες που θα περνάμε στο πάρκο (επιτραπέζια παιχνίδια, πικ νικ, συζητήσεις,video προβολές τα βράδια,αυτοσχέδιες μουσικές συναυλίες, παραδοσιακά παιχνίδια, αθλήματα, διαγωνισμοί, μαγειρέματα, εργαστήρια ,εκθέσεις ημέρας κτλ κτλ κτλ).

Τα πάρκα μας ανήκουν….

Μας αρέσει η ζωή στην πόλη και την ονειρευόμαστε ανυπόμονα..

Η δράση ΠΑΡΚΑΡΕ ΜΑΖΙ ΜΑΣ έπειτα από συνεχή παρουσία 3 μηνών στο πάρκο κλείνει τον κύκλο της και ανανεώνει το ραντεβού για μελλοντικές ημερομηνίες.

Θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε την αγάπη και τη συμμετοχή του κόσμου στις δράσεις τις Κυριακές. Εικόνες και στιγμές που θα μείνουν χαραγμένες βαθιά στη μνήμη…

Τα πάρκα της πόλης είναι ζωτικοί χώροι επικοινωνίας και αλληλεπίδρασης…γνωρίσαμε και γνωριστήκαμε με όμορφους ανθρώπουςτης πόλης, μοιραστήκαμε, γευτήκαμε, διασκεδάσαμε, παίξαμε, επικοινωνήσαμε, δημιουργήσαμε…

Τα Πάρκα της Πόλης είναι πολύ λίγα για να μένουν σιωπηλά….

Η ΠΟΛΗ ΜΑΣ ΑΝΗΚΕΙ

]]> http://ecology-salonika.org/2010/04/20/parked-with-us/feed/ 0 Ζώντας με τα άγρια ζώα στην… πόλη http://ecology-salonika.org/2010/04/12/living-with-wildlife-in-the-city/ http://ecology-salonika.org/2010/04/12/living-with-wildlife-in-the-city/#comments Thu, 12 Apr 2012 05:33:05 +0000 odysseas http://ecology-salonika.org/2010/?p=8106 Αλεπούδες, ασβοί, κουνάβια, χελώνες, σκαντζόχοιροι, φίδια, άγρια πουλιά, ζουν στις πόλεις, κοντά στους ανθρώπους και όχι μόνο στα δάση και στα χωράφια, όπως πολλοί νομίζουν.

Η εμφάνισή τους προκαλεί την έκπληξη, όπως πριν λίγες ημέρες, όταν βρέθηκε νεκρή μία αλεπού στη λεωφόρο Μεσογείων. «Τι να γυρεύει η αλεπού στην πόλη; Κατέβηκε από το βουνό για τροφή;» αναρωτήθηκαν οι περισσότεροι.

Η Μαρία Γανωτή, μέλος του Συλλόγου Προστασίας και Περίθαλψης Άγριας Ζωής «ΑΝΙΜΑ», συναντά κάθε τόσο αλεπούδες, και άλλα άγρια ζώα, είτε στο δρόμο, είτε γιατί τα φέρνουν τραυματισμένα στο κέντρο περίθαλψης της ΑΝΙΜΑ. «Η έλλειψη πληροφόρησης και επαφής με τη φύση οδηγεί τους ανθρώπους να ξαφνιάζονται με την παρουσία άγριων ζώων στις πόλεις. Είναι κάτι απολύτως φυσιολογικό, που γινόταν από πάντα. Ούτε τροφή ψάχνουν τα ζώα, ούτε το δρόμο έχασαν, εδώ μένουν και αυτά», αναφέρει η κ. Γανωτή.

Τα πολλά αυτοκίνητα, οι μεγάλοι δρόμοι, αλλά και η άγνοια ή η ασυνειδησία των οδηγών είναι οι κύριοι κίνδυνοι που αντιμετωπίζουν τα ζώα στις μεγάλες πόλεις. Τα ζώα τυφλώνονται από τα φώτα, ενώ δεν αντιλαμβάνονται την ταχύτητα που αναπτύσσουν τα οχήματα.

Από την άλλη, οι περισσότεροι οδηγοί δεν ξέρουν ότι μπορεί να συναντήσουν ένα άγριο ζώο, ώστε να προσέχουν. Άλλοι δεν ενδιαφέρονται αν πατήσουν κάποιο στο δρόμο και συνήθως το αφήνουν αβοήθητο στην άσφαλτο. «Υπάρχουν και περιπτώσεις εγκληματιών οδηγών που κυνηγούν λαγούς με τα φώτα του αυτοκινήτου τους», συμπληρώνει η κ. Γανωτή.

Όλο και περισσότεροι δρόμοι ταχείας κυκλοφορίας κατασκευάζονται, μάλιστα χωρίς προδιαγραφές, (όπως υπόγειες διαβάσεις, συρματόπλεγμα σε κάποια περάσματα), καθιστώντας τους παγίδα θανάτου για τα ζώα. Αλλά και σε δρόμους που υποτίθεται πως υπολόγισαν την προστασία των άγριων ζώων, όπως στην Εγνατία οδό, τα ατυχήματα με αρκούδες είναι συνεχή, όπως επισημαίνει η κ. Γανωτή. «Η άγρια φύση δεν είναι τόσο μακριά από την ήμερη, αυτά τα σχήματα είναι παραπλανητικά», τονίζει.

Μάλιστα πριν λίγο καιρό μία ελαφίνα βρέθηκε τραυματισμένη στη Βαρυμπόμπη και μετά από λίγες ημέρες ένα ελαφάκι στη Χασιά. Και τα δύο είχαν δεχθεί δαγκώματα από αγέλες σκύλων. «Πολλοί άνθρωποι παρατούν τα σκυλιά τους, τα οποία με τη σειρά τους σχηματίζουν αγέλες και για να φάνε επιτίθενται, λειτουργώντας σαν λύκοι» πληροφορεί η κ. Γανωτή. Τα ελάφια συχνά κατεβαίνουν μέχρι τις παρυφές της πόλης, όμως οι αγέλες των σκύλων αποτελούν μεγάλη απειλή.

Πηγή: Εφημερίδα Αγγελιοφόρος

]]> http://ecology-salonika.org/2010/04/12/living-with-wildlife-in-the-city/feed/ 0 Η οικονομική και όχι η πληθυσμιακή ανάπτυξη θα είναι ο βασικός μοχλός της κατανάλωσης http://ecology-salonika.org/2010/04/07/global-demographic-development/ http://ecology-salonika.org/2010/04/07/global-demographic-development/#comments Sat, 07 Apr 2012 05:48:51 +0000 odysseas http://ecology-salonika.org/2010/?p=8018 Ο παγκόσμιος πληθυσμός θα εξακολουθεί να αυξάνεται το 2050 αλλά με ρυθμό βραδύτερο σε σχέση με το παρελθόν. Οι άνθρωποι θα ζουν περισσότερο, θα είναι πιο μορφωμένοι και θα μετακινούνται επίσης περισσότερο. Ορισμένοι πληθυσμοί θα αυξηθούν ενώ άλλοι θα συρρικνωθούν. Η μετανάστευση είναι ένα μόνο από τα ζητήματα που δεν μπορούμε να προβλέψουμε πώς θα εξελιχθούν για την Ευρώπη και τον κόσμο.

Γιατί οι παγκόσμιες δημογραφικές εξελίξεις έχουν σημασία για σένα;

Η πληθυσμιακή αύξηση επηρεάζει τις περισσότερες από τις παγκόσμιες μεγα-τάσεις. Η σταθεροποίηση του παγκόσμιου πληθυσμού – που προβλέπεται να συμβεί στο δεύτερο μισό του τρέχοντος αιώνα – δεν θα λύσει τα προβλήματα του πλανήτη, αλλά μπορεί να βοηθήσει στην προσπάθεια για βιώσιμη ανάπτυξη.

Η αύξηση του πληθυσμού θα επιτείνει τη χρήση των φυσικών πόρων, την περιβαλλοντική ρύπανση και τις αλλαγές στη χρήση της γης, όπως η αυξανόμενη αστικοποίηση. Οι αλλαγές στις παγκόσμιες δημογραφικές τάσεις θα έχουν άμεσες επιπτώσεις στο τοπικό περιβάλλον, ως αποτέλεσμα της κλιματικής αλλαγής και της κατανάλωσης πόρων.

Στην Ευρώπη, η μετανάστευση θα μπορούσε να αντισταθμίσει σε κάποιο βαθμό τη φυσική μείωση του πληθυσμού και του εργατικού δυναμικού , αλλά αυτό προϋποθέτει ουσιαστικές παρεμβάσεις πολιτικής σε περιφερειακό και εθνικό επίπεδο.

Η ιδέα ότι η υπερβολική αύξηση του πληθυσμού θα είναι μία από τις πρωταρχικές αιτίες μιας επικείμενης πλανητικής κρίσης είναι υπό συζήτηση. Το πρόβλημα δεν είναι ότι είμαστε τόσοι πολλοί ώστε να μην μπορεί να μας συντηρήσει ο πλανήτης, αλλά μάλλον ότι οι απαιτήσεις για πόρους, λόγω του τρόπου ζωής των ανθρώπων σε έναν συνεχώς αυξανόμενο αριθμό ανεπτυγμένων οικονομιών, είναι περισσότερες από εκείνες στις οποίες μπορεί να ανταποκριθεί ο πλανήτης μας. Σε όλο και περισσότερες περιοχές του κόσμου, η χρήση των φυσικών πόρων καθορίζεται περισσότερο από την οικονομική ανάπτυξη παρά από την ανάπτυξη του πληθυσμού.

Διάγραμμα 4: Μεταβολή της κατανάλωσης στη μεσαία τάξη

Μια πολυπληθέστερη μεσαία τάξη το 2050 θα συνεπάγεται μεγαλύτερη αγοραστική δύναμη
Στην εν λόγω μελέτη, η μεσαία τάξη ορίζεται με βάση τα επίπεδα κατανάλωσης: είναι η ομάδα νοικοκυριών που δαπανά από 10 έως 100 δολάρια ΗΠΑ ημερησίως (σε ισοτιμία αγοραστικής δύναμης).

Διάγραμμα 4: Μεταβολή της κατανάλωσης στη μεσαία τάξη

Για τον πλήρη κατάλογο πηγών αναφοράς, βλ. Global megatrends: living in an urban world: www.eea.europa.eu/soer/europe-and-the-world/megatrends
]]> http://ecology-salonika.org/2010/04/07/global-demographic-development/feed/ 0 Ζώντας σε έναν αστικό κόσμο http://ecology-salonika.org/2010/04/01/%ce%b6%cf%8e%ce%bd%cf%84%ce%b1%cf%82-%cf%83%ce%b5-%ce%ad%ce%bd%ce%b1%ce%bd-%ce%b1%cf%83%cf%84%ce%b9%ce%ba%cf%8c-%ce%ba%cf%8c%cf%83%ce%bc%ce%bf/ http://ecology-salonika.org/2010/04/01/%ce%b6%cf%8e%ce%bd%cf%84%ce%b1%cf%82-%cf%83%ce%b5-%ce%ad%ce%bd%ce%b1%ce%bd-%ce%b1%cf%83%cf%84%ce%b9%ce%ba%cf%8c-%ce%ba%cf%8c%cf%83%ce%bc%ce%bf/#comments Sun, 01 Apr 2012 05:34:45 +0000 odysseas http://ecology-salonika.org/2010/?p=8000

Η ολοένα αυξανόμενη αστικοποίηση θα σημάνει πιθανότατα αύξηση της κατανάλωσης και περισσότερη αφθονία για πολλούς. Συνεπάγεται όμως και περισσότερη φτώχεια για τους μη προνομιούχους των πόλεων. Οι άσχημες συνθήκες διαβίωσης στο αστικό περιβάλλον και οι σχετικοί κίνδυνοι για το περιβάλλον και την ανθρώπινη υγεία θα μπορούσαν να επηρεάσουν κάθε γωνιά του πλανήτη, συμπεριλαμβανομένης και της Ευρώπης.

Γιατί η αστικοποίηση έχει σημασία για όλους μας;

Ο σχεδιασμός και ο τρόπος διακυβέρνησης των αστικών περιοχών, ιδίως στη νοτιοανατολική Ασία, θα έχουν σημαντικές επιπτώσεις στις παγκόσμιες εκπομπές αερίων θερμοκηπίου και στη ζήτηση πόρων. Αφότου έχει χτιστεί, μια πόλη μπορεί πολύ δύσκολα να αλλάξει ως προς τα βασικά χαρακτηριστικά της. Οι κάτοικοι προσαρμόζονται στις συνθήκες αυτές με αποτέλεσμα και η δική τους συμπεριφορά να αλλάζει δύσκολα. Σε πολλά μέρη του αναπτυσσόμενου κόσμου, οι πόλεις κινδυνεύουν σήμερα να εγκλωβιστούν σε μοντέλα αστικής ανάπτυξης που συνεπάγονται υπερεντατική χρήση ενέργειας και πόρων για πολλές δεκαετίες.

Σε έναν ιδιαίτερα αλληλεξαρτώμενο κόσμο, με αλλαγές στα μοντέλα αστικοποίησης και κατανάλωσης, η Ευρώπη θα επηρρεαστεί κυρίως έμμεσα. Οι επιπτώσεις αυτές θα μπορούσαν π.χ. να αφορούν τις χρήσεις γης, στο πλαίσιο του σκληρότερου ανταγωνισμού για τους πόρους, ή την απειλή ασθενειών που αναπτύσσονται και εξαπλώνονται παγκόσμια. Ένας κόσμος που γίνεται όλο και πιό αστικός πιθανά θα σημαίνει αυξανόμενη κατανάλωση και μεγαλύτερη οικονομική ευμάρεια για πολλούς. Όμως σημαίνει επίσης μεγαλύτερη φτώχεια για τους μη προνομιούχους κατοίκους των πόλεων. Οι κακές συνθήκες αστικής διαβίωσης και οι συνδεόμενοι μ’ αυτές περιβαλλοντικοί κίνδυνοι και κίνδυνοι για την υγεία μπορούν να έχουν επιπτώσεις σε όλες τις περιοχές του κόσμου.

Διάγραμμα 6: Αστικές τάσεις

Για πρώτη φορά στην ιστορία, περισσότερο από το 50 % του παγκόσμιου πληθυσμού ζει σε αστικές περιοχές. Μέχρι το 2050, περίπου το 70 % των ανθρώπων θα ζει πιθανότατα σε πόλεις (Undesa, 2010). Οι δημογραφικοί αναλυτές υπολογίζουν ότι, μέχρι το 2050, η Ασία θα φιλοξενεί περισσότερο από το 50 % του παγκόσμιου αστικού πληθυσμού.

 

Για περισσότερες πληροφορίες βλ. Global megatrends: living in an urban world: www.eea.europa.eu/soer/europe-and-the-world/megatrendsen

]]> http://ecology-salonika.org/2010/04/01/%ce%b6%cf%8e%ce%bd%cf%84%ce%b1%cf%82-%cf%83%ce%b5-%ce%ad%ce%bd%ce%b1%ce%bd-%ce%b1%cf%83%cf%84%ce%b9%ce%ba%cf%8c-%ce%ba%cf%8c%cf%83%ce%bc%ce%bf/feed/ 0 Το άγαλμα του Καραμανλή οδηγήθηκε στον σπαστήρα της παραλίας http://ecology-salonika.org/2010/04/01/the-statue-of-karamanlis-was-brought-the-breaker-on-the-beach-of-thessaloniki/ http://ecology-salonika.org/2010/04/01/the-statue-of-karamanlis-was-brought-the-breaker-on-the-beach-of-thessaloniki/#comments Sat, 31 Mar 2012 22:20:49 +0000 odysseas http://ecology-salonika.org/2010/?p=8167 Εξωφρενικό λάθος των εργοδηγών των έργων της παραλίας

Από λάθος εχθές το απόγευμα οδηγήθηκε το άγαλμα του Κωνσταντίνου Καραμανλή στον σπαστήρα που βρίσκεται στην παραλία και μετατράπηκε σε «πάλλευκο χαλίκι». Δεν πίστευαν στα μάτια τους οι υπάλληλοι του δήμου που από το δημαρχιακό μέγαρο έβλεπαν την μεταφορά του αγάλματος στον σπαστήρα. Η καταστροφή όμως έγινε πριν προλάβουν να αντιδράσουν και να ειδοποιήσουν τις αρμόδιες υπηρεσίες.

Έντονη ήταν η αντίδραση του Κ. Γκιουλέκα και του πρώην δημάρχου κ. Παπαγεωργόπουλου που θεωρούν την πράξη αυτή σχεδιασμένη και προμελετημένη ενώ ο αντιδήμαρχος Αστικού Σχεδιασμού, Πολεοδομίας και Δικτύων Ανδρέας Κουράκης δήλωσε ότι θα αναζητηθούν οι υπεύθυνοι.

 

 

 

]]> http://ecology-salonika.org/2010/04/01/the-statue-of-karamanlis-was-brought-the-breaker-on-the-beach-of-thessaloniki/feed/ 0 Διαμαρτυρία στη Θεσσαλονίκη με… τσάπες και ψητά http://ecology-salonika.org/2010/03/31/protest-in-thessaloniki-hoes-and-grilled/ http://ecology-salonika.org/2010/03/31/protest-in-thessaloniki-hoes-and-grilled/#comments Sat, 31 Mar 2012 05:37:50 +0000 odysseas http://ecology-salonika.org/2010/?p=8164 Οι Θεσσαλονικείς οργανώνουν μια πρωτότυπη διαμαρτυρία με τσάπες και ψησταριές, στο οικόπεδο που είναι γνωστό ως «πρώην Μάρμαρα Μόσχου» στην παραλιακή λεωφόρο Μ. Αλεξάνδρου. Στο συγκεκριμένο οικόπεδο προωθείται η ανέγερση πολυκατοικίας αντί  νηπιαγωγείου, σύμφωνα με καταγγελία της δημοτικής παράταξης «Θεσσαλονίκη Ανοιχτή Πόλη».

Όπως αναφέρει δημοσίευμα του «Αγγελιοφόρου», οι κάτοικοι παίρνουν τη σκυτάλη από τη δημοτική παράταξη και προχωρούν αύριο στις 10 το πρωί σε συγκέντρωση στο οικόπεδο δηλώνοντας αποφασισμένοι να πάρουν τις τσάπες και τα φτυάρια και αφού καθαρίσουν το χώρο θα φυτέψουν δενδρύλλια και φυτά. Παράλληλα θα στήσουν και … ψησταριές για μπάρμπεκιου.

Με αυτόν τον τρόπο θα μετατρέψουν το χώρο σε πάρκο και θα αποκτήσει η γειτονιά ανοιχτούς χώρους. Το οικόπεδο είχε χαρακτηριστεί για την ανέγερση νηπιαγωγείου, αλλά αποχαρακτηρίστηκε. « Κι ενώ η δημοτική αρχή είχε δεσμευτεί ότι θα προχωρήσει σε επαναχαρακτηρισμό του, φαίνεται τελικώς ότι τελικώς το εγκαταλείπει». Τονίζει ο εκπρόσωπος των κατοίκων, Πέτρος Ελινίδης.

]]> http://ecology-salonika.org/2010/03/31/protest-in-thessaloniki-hoes-and-grilled/feed/ 0 Η αντιπαλότητα μεταξύ πόλης και αυτοκινήτου http://ecology-salonika.org/2010/03/27/cars-and-pedestrians/ http://ecology-salonika.org/2010/03/27/cars-and-pedestrians/#comments Tue, 27 Mar 2012 10:37:03 +0000 odysseas http://ecology-salonika.org/2010/?p=8042  

του Φώτη Στάθη

Σήμερα στον 21ο αιώνα που διανύουμε τα  παγκοσμιοποιημένα  πλέον προβλήματα της ανάπτυξης των πόλεων και των μεταφορικών μέσων έχουν οδηγήσει σε μία ιδεολογική πάλη ανάμεσα στα συμφέροντα των αυτοκινητοβιομηχανιών και της ανθρώπινης κοινωνίας. Φαίνεται ότι η κυριαρχία του αυτοκινήτου έχει επικρατήσει και η πόλη έχει παραδοθεί στις δικές του ανάγκες.

  Το Ι.Χ αυτοκίνητο έχει κυρίαρχη θέση στην πόλη, στη νοοτροπία μας και την αντίληψη μας για τα πράγματα. Το αυτοκίνητο εξακολουθεί να αποτελεί σύμβολο προσωπικής επιτυχίας. Σε αυτό συμβάλει λιγότερο η λειτουργικότητά του και περισσότερο οι «βομβαρδισμοί» μηνυμάτων από διαφημίσεις, κινηματογραφικές ταινίες, ΜΜΕ, πιστωτικά ιδρύματα, ηλεκτρονικά παιχνίδια, κλπ, για περισσότερα, μεγαλύτερα και γρηγορότερα αυτοκίνητα. Η μεγάλη ιδεολογική επικράτηση είναι ευθυγραμμισμένη με αυτή των κατασκευαστών αυτοκινήτων, των διαφημιστικών εταιρειών και των πετρελαϊκών εταιρειών.  Ειδικά τον αιώνα που ζούμε ο ανταγωνισμός για τους φυσικούς πόρους (ορυκτά καύσιμα, χώρος, κλπ) έχει ενταθεί και από τις αναδυόμενες χώρες του τρίτου κόσμου. Είναι φανερό ότι δεν μπορούμε να συνεχίσουμε να λειτουργούμε και να σχεδιάζουμε το μέλλον με τα ίδια παλιά δεδομένα και με τις γνωστές πρακτικές ανάπτυξης. Εάν θέλουμε να πετύχουμε την διαφοροποίηση των αντιλήψεων αυτών, πρέπει να αντιπαρατεθούμε με τα τεράστια βιομηχανικά και άλλα οικονομικά συμφέροντα. Είναι πια θέμα ιδεολογίας και πολιτικών αποφάσεων. Όπως έχουμε ως παγκόσμια κοινότητα αποδεχθεί ότι το κάπνισμα και άλλες εθιστικές ουσίες είναι βλαβερές, πρέπει να αποδεχτούμε ότι το ιδιωτικό αυτοκίνητο είναι εξίσου βλαβερό για την υγεία μας. Οι στατιστικές δείχνουν ότι σε πολλές πλούσιες χώρες το κάπνισμα είναι η πρώτη αιτία πρόωρου θανάτου και τα τροχαία δυστυχήματα είναι η δεύτερη αιτία. Όπως έχουμε κατορθώσει στην Ευρώπη (με ελάχιστες εξαιρέσεις όπως η Ελλάδα) να εξοστρακιστεί το κάπνισμα από κλειστούς δημόσιους χώρους μπορούμε να εξοστρακίσουμε το αυτοκίνητο από τους ανοιχτούς δημόσιους χώρους των πόλεων μας.

Το επιχείρημα του κινδύνου για την δημόσια υγεία είναι πραγματικό και έχει αποδειχθεί με στατιστικές και μετρήσεις, όπως ατμοσφαιρικής ρύπανσης, θορύβου, τροχαίων ατυχημάτων, προβλημάτων υγείας σχετιζόμενων με το κυκλοφορικό (βλ. στρες, καρδιακά νοσήματα, εγκεφαλικά), κλπ. Η αλλαγή μπορεί να γίνει μόνο μέσα από την αναμόρφωση της παιδείας και των προτύπων όπως συμβαίνει άλλωστε και με το κάπνισμα. Χρειάζεται να γίνει εκστρατεία για ενημέρωση των πολιτών ως προς τα οφέλη από τις ήπιες μορφές μετακίνησης και να δημιουργηθεί ένας μοχλός πίεσης προς τους θεσμούς και τα πρόσωπα που παίρνουν τις αποφάσεις, να υποχρεωθούν να συγκρουστούν με τα μεγάλα συμφέροντα, υπέρ των πολιτών. Ιδιαίτερα για το αύριο της ελληνικής πόλης, προκειμένου να αποκτήσουν δυνατότητα εφαρμογής οι παραπάνω προτάσεις, θα πρέπει να συζητηθούν και να ερευνηθούν περεταίρω και τα εξής ζητήματα:

  1. Η ανεξέλεγκτη επέκταση των πόλεων με την εκτός σχεδίου δόμηση και η επακόλουθη αναγκαστική μετακίνηση με ιδιωτικά αυτοκίνητα.
  2. Η επιθετική οδική συμπεριφορά και η εν γένει παιδεία των ελλήνων.
  3. Η ανομία και η αναποτελεσματική αστυνόμευση που επικρατεί στην χώρα.

 Σήμερα με την δυσμενή οικονομική κατάσταση των πολιτών είναι κατάλληλη συγκυρία να συγκρουστούν τα υγιή στοιχεία της κοινωνίας μας, όπως για παράδειγμα η επιστημονική κοινότητα και τα κινήματα των πολιτών αλλά και τα κόμματα, εναντίων των μεγάλων οικονομικών συμφερόντων και να γίνει η στροφή, εξυπηρετώντας τα συμφέροντα των πολιτών και της υγείας τους, επανακτώντας τις πόλεις από τα αυτοκίνητα.

 

]]> http://ecology-salonika.org/2010/03/27/cars-and-pedestrians/feed/ 0