Skip to content

Έρευνα για αγορά ηλεκτρικού ποδηλάτου

2016 Δεκέμβριος 7
by seas

Δύο φοιτητές του Τμήματος Μηχανολόγων Οχημάτων,  στο Αλεξάνδρειο Τεχνολογικό Ίδρυμα Θεσσαλονίκης οι Αστέριος Σεμελίδης και Αλέξανδρος Χαριτωνίδης), στο πλαίσιο εκπόνησης πτυχιακής εργασίας με θέμα «Κατασκευή ηλεκτρικού ποδηλάτου» έχουν αναπτύξει ένα ερωτηματολόγιο και θα ήθελαν όσοι έχετε διάθεση να το συμπληρώσετε. Το ερωτηματολόγιο βρίσκεται στην παρακάτω διεύθυνση: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSezqzjH1H8k05x-rt8d3FyoDWUANfgUOEjG8ZUQvRl_TM8YoA/viewform?c=0&w=1

 

Στην Κοπεγχάγη τα ποδήλατα ξεπέρασαν σε αριθμό τα αυτοκίνητα!

2016 Δεκέμβριος 7
by seas

Στην πρωτεύουσα της Δανίας κυκλοφορούν περισσότερα ποδήλατα από ότι αυτοκίνητα στους δρόμους.

Οι αισθητήρες ποδηλάτων κατέγραψαν ένα νέο ρεκόρ. Το τελευταίο έτος, 35.080 περισσότερα ποδήλατα βγήκαν στους δρόμους καθημερινά αντικαθιστώντας τα άλλα μέσα μεταφοράς, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό σε 265.700.

Ο αριθμός των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν φτάνει τις 252.600.

Η πόλη έχει επενδύσει σε υποδομές για ποδήλατα, δημιουργώντας από ποδηλατοδρόμους μέχρι γέφυρες αποκλειστικά για ποδήλατα και πεζούς.

Αναδημοσίευση από το www.koutipandoras.gr

Γιατί ο Καπιταλισμός δημιουργεί άσκοπες δουλειές

2016 Δεκέμβριος 4
by seas

Είναι σαν κάποιοι να δημιουργούν άσκοπες δουλειές με μόνο σκοπό να μας κρατάνε όλους απασχολημένους

του David Graeber*

μετάφραση Μαρία Παναγιωτοπούλου buru97@gmail.com

Το 1930, ο Τζων Μέυναρντ Κέυνς, προέβλεψε ότι η τεχνολογία θα είχε προχωρούσε τόσο πολύ ως το τέλος του αιώνα, ώστε χώρες όπως η Μεγάλη Βρετανία ή οι ΗΠΑ, θα κατόρθωναν να καθιερώσουν την 15ωρη εβδομάδα εργασίας. Έχουμε κάθε λόγο να πιστεύουμε ότι είχε δίκιο. Με τεχνολογικούς όρους, πραγματικά θα μπορούσαμε να πετύχουμε κάτι τέτοιο. Όμως αυτό δεν συνέβη. Αντ’ αυτού, η τεχνολογία έχει γιγαντωθεί, αν μη τι άλλο, για να σκαρφίζεται τρόπους για να μας κάνει όλους να δουλεύουμε περισσότερο. Προκειμένου να το πετύχει αυτό, θα έπρεπε να δημιουργηθούν δουλειές, που στην ουσία είναι άσκοπες. Πολλές χιλιάδες άνθρωποι, πρωτίστως στην Ευρώπη και στη Βόρεια Αμερική, αναλώνουν το σύνολο του εργασιακού τους βίου, εκτελώντας καθήκοντα που ενδόμυχα πιστεύουν ότι δεν χρειάζεται πραγματικά να υπάρχουν. Η ηθική και πνευματική ζημιά από αυτές τις καταστάσεις, είναι βαθειά. Είναι μία πληγή στην συλλογκή μας ψυχή. Ωστόσο, επί της ουσίας, κανείς δεν read more…

Χριστουγεννιάτικο bazaar αλληλεγγύης του Οικόπολις

2016 Δεκέμβριος 4
by seas

Έρχεται το Χριστουγεννιάτικο bazaar αλληλεγγύης του Οικόπολις με vegan κουζίνα!

Το Σάββατο 17 Δεκεμβρίου το bazaar ξεκινάει στις 17:00 και η vegan κουζίνα στις 18:30.

Την Κυριακή 18 Δεκεμβρίου το bazaar λειτουργεί όλη μέρα και η vegan κουζίνα από τις 18:30.

Θα υπάρξει καραόκε πάρτυ και πολλές εκπλήξεις.

Όπως και πέρυσι έτσι και φέτος θα είναι βασισμένο στις δωρεές του κόσμου, γι’ αυτό σας ζητάμε για ακόμη μία χρονιά ό,τι μπορείτε να προσφέρετε.
Απο:

  • Σπιτικές μαρμελάδες
  • Τουρσί
  • Κομπόστες
  • Σάλτσες read more…

Critical Mass Ride Δεκεμβρίου

2016 Δεκέμβριος 3
by seas

Δευτέρα, 5 Δεκεμβρίου στις 7 μ.μ. – 11 μ.μ. Εκκίνηση από το Άγαλμα Βενιζέλου

Το Critical Mass Ride (CMR) ή Κρίσιμη Μάζα -στα ελληνικά- αποτελεί θεσμό στο εξωτερικό, αλλά και σε ελληνικές πόλεις, όπου διοργανώνεται επίσης την ίδια ώρα και κάθε πρώτη Δευτέρα του μήνα.

Η γενική ιδέα του critical mass είναι μία μαζική βόλτα με ποδήλατα, ξεκινώντας από ένα προκαθορισμένο σημείο εκκίνησης κάθε μήνα, μια συγκεκριμένη μέρα. Σίγουρα ο σκοπός δεν είναι η ταχύτητα σε μια τέτοια βόλτα, αλλά κυρίως η προβολή του ποδηλάτου. Είναι μια γιορτή για το ποδήλατο στους δρόμους! Το CMR δεν προσπαθεί να εναντιωθεί στα αυτοκίνητα, τα λεωφορεία ή τα υπόλοιπα οχήματα που κινούνται, απλά παίρνει το μερίδιό του στο οδόστρωμα από όπου περνάει. Το critical mass ride είναι μια προσπάθεια διεκδίκησης του δικαιώματός μας να χρησιμοποιούμε το δρόμο, αλλά όχι η στέρησή του στους άλλους!

Το CMR της Θεσσαλονίκης πραγματοποιείται κάθε πρώτη Δευτέρα κάθε μήνα στο ίδιο σημείο την ίδια ώρα.
Σημείο εκκίνησης είναι το Άγαλμα του Βενιζέλου (Πλατεία Αριστοτέλους με Εγνατία).
Ώρα συνάντησης στις 19:00.

Συμβουλές για ένα ασφαλές CMR (Critical Mass Ride)
– Κατά το CMR καταλαμβάνουμε μία λωρίδα του δρόμου και δεν επεκτεινόμαστε σε άλλες λωρίδες.
– Οι ενήλικοι συμμετέχοντες έχουν την ευθύνη για ανηλίκους που συνοδεύουν.
– Δεν μετακινούμαστε σε ποδηλατοδρόμους ακόμη και όταν αυτοί υπάρχουν στη διαδρομή μας, αλλά παραμένουμε στη μία λωρίδα του δρόμου.
– Δεν εισχωρούμε στην κίνηση των αυτοκινήτων (ανάμεσα στα ΙΧ), αλλά παραμένουμε ως μία μάζα ποδηλατών στη λωρίδα μας.
– Δεν ανεβαίνουμε σε πεζοδρόμια.
– Μετακινούμαστε όλοι μαζί ως μία ομάδα, χωρίς να αφήνομε κενά και να διασπάται πορεία μας.
– Τηρούμε αποστάσεις ασφαλείας μεταξύ μας.
– Οι μπροστινοί βγάζουν χέρι σε περίπτωση στροφής για να δείξουν την πορεία στους υπόλοιπους ποδηλάτες.
– Η κεφαλή προσδιορίζει την κίνησή μας. Εφόσον περάσει η κεφαλή από πράσινο φανάρι, περνά όλη η ομάδα ποδηλατών. Εάν ανάψει κόκκινο φανάρι, ενώ έχει περάσει η κεφαλή, τότε περνούν όλοι, ενώ οι πλαϊνοί φροντίζουν να κλείνουν τους πλάγιους δρόμους.
– Διατηρούμε αργό ρυθμό μετακίνησης.
– Προσπαθούμε να είμαστε συνεπείς στην ώρα συνάντησης.

Τι να κάνουμε
• Να μιλάμε και να ενημερώνουμε οδηγούς, πεζούς, περαστικούς και γενικά όποιον ρωτάει «τι γίνεται» για το critical mass ride. Κάνουμε το ride για να φαινόμαστε!
• Να προσκαλούμε ανθρώπους να έρθουν μαζί μας την επόμενη φορά.
• Να αφήνουμε τουλάχιστον μία λωρίδα κυκλοφορίας ελεύθερη, εκτός κι αν πρόκειται για δρόμο με μόνο μία λωρίδα.
• Να βοηθάμε τα αυτοκίνητα που έχουν μπλεχτεί ανάμεσά μας να βγουν έξω.
• Σε φανάρια να περιμένουμε πίσω από τυχόν αυτοκίνητα. Δεν μπορούν όλοι να χωθούν ανάμεσα, κάποιοι θα μείνουν πίσω και θα σπάσει το γκρουπ.
• Να σταματάμε στα κόκκινα φανάρια.
• Αν ένα φανάρι ανάψει κόκκινο την ώρα που διασχίζουμε την διασταύρωση, συνεχίζουμε να πηγαίνουμε πυκνά για να μένουμε όλοι μαζί και να είναι ασφαλές για όλους.
• Να γεμίζουμε τα κενά, το Critical Mass βασίζεται στην πυκνότητα των ποδηλάτων για να εκτοπίσει τα αυτοκίνητα.
• Θυμηθείτε ότι η διασκέδαση και η φιλικότητα είναι πιο ανατρεπτικά από την οργή και την κατηγορία.

Τι να μην κάνουμε
• Να μην κάνουμε καφρίλες και επικίνδυνα κόλπα που μπορεί να προκαλέσουν ατυχήματα ή εντάσεις.
• Να μην τρέχουμε μπροστά για να κλείσουμε την κάθετη κίνηση πριν φτάσει εκεί το critical mass.
• Να μην οδηγούμε στο αντίθετο ρεύμα.
• Να μην αρχίζουμε καυγάδες με τους οδηγούς, ακόμα (ειδικότερα) κι αν ψάχνονται για αυτό.
• Να μην ξεχνάμε να χαμογελάμε και να χαιρετάμε και να μιλάμε σε αγνώστους!
• Να μην διστάζουμε να πούμε στους άλλους που συμμετέχουν στο critical mass τι νομίζουμε για την συμπεριφορά τους, είτε καλή, είτε κακή. Μιλήστε στους άλλους!
• Να μην ξεχνάμε : Είμαστε όλοι υπεύθυνοι για να κάνουμε το Critical Mass αυτό που θέλουμε να είναι.

Ιστορικά

Η ιδέα του critical mass ride ξεκίνησε το Σεπτέμβριο του 1992 στο Σαν Φρανσίσκο, όταν στη συνάντηση του San Francisco Coalition αποφάσισαν πως, αφού κυκλοφορούν τόσα ποδήλατα στην πόλη αλλά οι συνθήκες είναι τόσο άθλιες, θα έπρεπε να μαζεύονται μια φορά το μήνα και να κάνουν αισθητή την παρουσία τους κάτω από τον αρχικό τίτλο «The Commute Clot».

Το τελικό όνομα «Critical Mass» προήλθε από το ποδηλατικό ντοκιμαντέρ «Return to the Scorcher» όπου παρουσίαζε την διάσχιση διασταυρώσεων σε μεγάλες πόλεις της Κίνας σαν θέμα κρίσιμης μάζας (=critical mass): Όσοι ήθελαν να διασχίσουν μια διασταύρωση περίμεναν μέχρι να μαζευτούν αρκετοί και όταν μαζευόταν μια κρίσιμη μάζα ξεχύνονταν στο δρόμο κλείνοντας και ακινητοποιώντας τους διερχόμενους, μέχρι εκείνοι με τη σειρά τους να μαζευτούν πάλι περισσότεροι και να σπάσουν την μάζα.

Λίγους μήνες μετά ξεκίνησαν σιγά σιγά και σε άλλες πόλεις να γίνονται critical mass rides και το φαινόμενο εξαπλώθηκε πολύ γρήγορα. Το critical mass ride σε κάθε πόλη είναι διαφορετικό. Υπάρχει μεγάλη διαφορά στο μέγεθος, στην τήρηση του ΚΟΚ, στις αντιδράσεις των οδηγών, ακόμα και στην επέμβαση της αστυνομίας.

Τι Διάολο Μυρίζει Τόσο Άσχημα στη Δυτική Θεσσαλονίκη;

2016 Δεκέμβριος 2
by seas

του Κώστα Κουκουμάκα

Από τα μέσα του καλοκαιριού οι κάτοικοι στο Κορδελιό και τον Εύοσμο άρχισαν να παραπονιούνται έντονα για μια πολύ έντονη «δυσοσμία» στον αέρα. Από τον Σεπτέμβριο υπάρχουν μέρες και νύχτες στη Δυτική Θεσσαλονίκη που οι άνθρωποι δεν μπορούν να αναπνεύσουν· τσούζουν πολύ τα μάτια τους και κλείνει ο λαιμός από το κάψιμο. Ωστόσο, μετά από δύο παρεμβάσεις της Εισαγγελίας Θεσσαλονίκης, αυτοψία του ίδιου του πρώην αναπληρωτή Υπουργού Περιβάλλοντος και πολλά ευχολόγια όλο το προηγούμενο διάστημα, η «πηγή του κακού» παραμένει άλυτο μυστήριο και περίπου 170.000 κάτοικοι σε Κορδελιό και Εύοσμο κρατούν την αναπνοή τους στον δηλητηριασμένο αέρα.

Οδηγήσαμε από τη Μοναστηρίου, τον κεντρικό οδικό άξονα που ενώνει το κέντρο της Θεσσαλονίκης με τις δυτικές συνοικίες και τις μεγάλες βιομηχανικές μονάδες που λειτουργούν εκεί από τη δεκαετία του ΄60, στρίβοντας δεξιά στην οδό Παπανδρέου στο Κορδελιό. Εκείνη την ημέρα δεν υπήρχε κάποια ιδιαίτερη δυσοσμία. Στις επόμενες επισκέψεις στην περιοχή όμως, η ατμόσφαιρα ήταν αποπνικτική. «Κάποιες φορές μυρίζει έντονα σαν γκάζι και άλλες σαν πετρέλαιο. Ανησυχούμε πολύ για εμάς και τα παιδιά μας. Τι πρέπει να κάνουμε; Να τα read more…

Την αλλαγή χρήσης των πρώην στρατοπέδων σε χώρους πρασίνου ζητά το ΓΕΩΤ.Ε.Ε. Κ. Μακεδονίας

2016 Δεκέμβριος 2

Την αλλαγή χρήσης των πρώην στρατοπέδων σε χώρους πρασίνου ζητά με ανακοίνωση του το ΓΕΩΤ.Ε.Ε. Κεντρικής Μακεδονίας. Όπως, μεταξύ άλλων αναφέρει, «Σκοπός μας θα είναι να γίνει αποδεκτό από όλους, ότι η υγεία και γενικότερα η ποιότητα ζωής των πολιτών αποτελούν απαράβατες αρχές κατά τη λήψη των αποφάσεων για την τύχη των πρώην στρατοπέδων, αλλά και όλων των ελεύθερων δημόσιων χώρων στη Θεσσαλονίκη και όλες τις πόλεις της Κεντρικής Μακεδονίας»

Ολόκληρη η ανακοίνωση του ΓΕΩΤ.Ε.Ε. Κ. Μακεδονίας:

«Το αστικό περιβάλλον των μεγαλουπόλεων της Ελλάδος είναι ασφυκτικά δομημένο, με αποτέλεσμα το ποσοστό πρασίνου ανά κάτοικο να μην ξεπερνά τα 2,5 – 3,5 τετραγωνικά μέτρα, όταν στην Ευρώπη το αποδεκτό όριο είναι 10-12 τμ. ανά κάτοικο. Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας αναφέρει ότι read more…

Τα χέρια πάνω στον Χορτιάτη

2016 Δεκέμβριος 1

Η εφημερίδα ΧΟΡΤΙΑΤΗΣ 570 και η Κίνηση Πολιτών Χορτιάτη, σας προσκαλούν την read more…

Ανοιχτή επιστολή του Πελίτι προς τους Έλληνες Ευρωβουλευτές ενόψη της ψηφοφορίας για την CETA

2016 Νοέμβριος 23

Κυρίες και Κύριοι Έλληνες Ευρωβουλευτές,

Σας καλούμε να ψηφίσετε ενάντια στην προσωρινή τριετή εφαρμογή της συμφωνίας CETA κατά την ψηφοφορία που θα γίνει εσπευσμένα στο Ευρωκοινοβούλιο στις 14 Δεκεμβρίου 2016 . Οι 1600 σελίδες της συμφωνίας δεν αναφέρονται μόνο στους δασμούς αλλά και σε πολλά άλλα θέματα που επηρεάζουν άμεσα την καθημερινή ζωή μας. Γιατί να εφαρμοσθεί προσωρινά ΠΡΙΝ τεθεί σε ψηφοφορία από τα Εθνικά Κοινοβούλια; Δεν είναι εντελώς αντιδημοκρατικό;

Μέσα από τις 1600 σελίδες της CETA είναι εμφανές ότι:

-Θα ακυρώσει τον χαρακτηρισμό γεωγραφικής ένδειξης και προέλευσης σε πολλά ελληνικά αγροτικά προϊόντα. Με άλλα λόγια η προστασία τύπου ΠΟΠ και ΠΓΕ στην πλειοψηφία της καταργείται.

-Θα αποτελέσει μοχλό πίεσης για να δεχθούμε την καλλιέργεια Γενετικά Τροποποιημένων Οργανισμών στην Ευρώπη και στην Ελλάδα εφόσον απαιτεί συνεργασία σε αυτό το θέμα στη βάση «κοινά αποδεκτής επιστημονικής βάσης».

-Θα αδυνατίσει τη νομοθετική και ρυθμιστική ικανότητα των Ελληνικών κυβερνήσεων, καθώς για την read more…

Ήξερες ότι το καλύτερο λίπασμα βρίσκεται στον σκουπιδοτενεκέ σου;

2016 Νοέμβριος 16

Η κομποστοποίηση αποτελεί μία φυσική διαδικασία η οποία μετατρέπει τα οργανικά υλικά σε μια πλούσια σκούρα ουσία, που λέγεται κομπόστ ή χούμους ή εδαφοβελτιωτικό. Έτσι αξιοποιούμε τα οργανικά απορρίμματα όπως φλούδια, χαρτοπετσέτες κ.α. και παράλληλα αποκτάμε πλούσιο, θρεπτικό χώμα για τις γλάστρες μας.

Το κομπόστ μπορεί να χρησιμοποιηθεί σαν εδαφοβελτιωτικό, λίπασμα για το γκαζόν, συμπλήρωμα στο χώμα των γλαστρών, μαγιά για κομποστοποίηση και είναι ιδανικό για όλα τα φυτά.

Γιατί να κάνω κομποστοποίηση;

  • Για υγιέστερα φυτά: Βοηθάει τα φυτά να μεγαλώσουν γρηγορότερα και περισσότερο και το χώμα να συγκρατεί θρεπτικές ουσίες και νερό, μειώνοντας τον κίνδυνο μόλυνσης.
  • Για εξοικονόμηση χρημάτων: Το κομπόστ μειώνει κατά πολύ την ανάγκη αγοράς αντίστοιχων προϊόντων από την αγορά.
  • Γιατί είναι εύκολη και βολεύει: Απλά βάλτε τα υλικά στον κάδο ή στο σωρό κομποστοποίησης και παρατηρήστε τα να γίνονται πλούσιο σκούρο κομπόστ.
  • Γιατί είναι η εναλλακτική πρακτική στη θέση της ταφής ή της καύσης των οργανικών απορριμμάτων: Τα απορρίμματα του κήπου και τα οργανικά μαζί είναι περίπου το 20% των συνολικών απορριμμάτων που καταλήγουν στις χωματερές κάθε χρόνο.

Πώς μπορώ να κάνω κομποστοποίηση;

Το μόνο που χρειάζεσαι είναι ένας κάδος, ξύλινος ή πλαστικός, με αρκετό χώμα, στον οποίο θα ρίχνεις τα οργανικά υλικά. Υπάρχουν και οι ειδικοί κάδοι κομποστοποίησης, που ενώ δεν είναι απαραίτητοι για τη διαδικασία, την κάνουν πιο εύκολη. Σε κάθε περίπτωση το υλικό στον κάδο θα πρέπει να αερίζεται σωστά και να ανακατεύεται συχνά.

Τι υλικά μπορώ να χρησιμοποιήσω για το κομπόστ;

Ενώ οτιδήποτε ήταν κάποτε ζωντανό μπορεί να κομποστοποιηθεί, κάποια υλικά είναι καλύτερα να μείνουν μακριά από τον οικιακό κομποστοποιητή μας. ΑΠΟΦΥΓΕ:

  • Απορρίμματα που προσελκύουν ενοχλητικά ζωύφια
  • Άρρωστα ή μολυσμένα από έντομα φυτά

Το κομπόστ αποτελείται από ένα συνδυασμό των πράσινων και καφέ υλικών που αναφέρονται στον πίνακα:

Οι πληροφορίες σχετικά με την κομποστοποίηση προέρχονται από την Οικολογική Εταιρία Ανακύκλωσης, η οποία την προωθεί ενεργά σε συνεργασία με πολίτες δήμων στην Ελλάδα. Για περισσότερες λεπτομέρειες μπορείτε να απευθυνθείτε στην Ο.Ε.Α., στο τηλέφωνο 210 8224481, ή στην ηλεκτρονική σελίδα www.ecorec.gr